一切都变化太快，从中国的桥梁就能看出中国发展有多快。
首先是中国的桥梁越来越多，因为无论是城市交通还是路网交通，桥梁都是必须的。从东海大桥到胶州湾大桥，到杭州湾大桥再到港珠澳大桥，中国的“基建狂魔”的称号其中一个代表就是桥梁建设。想当年，建设万里长江第一桥的武汉长江大桥，需举全国之力，其艰难和艰辛难以想象几十年后，一座座大桥跨越江河湖海、深山峡谷，不断刷新世界之最，成为中国亮丽的“新名片”。各项桥梁的统计排行榜，中国桥梁都几乎占一半以上甚至绝大多数。
其次是中国桥梁建设又多又快，却还是在很多地方出现拥堵现象。这个现象的产生就在于当年建设桥梁时的计划跟不上中国经济社会发展的变化。
宁坚是依托资江建设起来的城市，宁声涛研究世界城市发展历史发现，越有历史的城市越是依托大江大河而成。人类文明摇篮中四大古文明都是依托大江大河发展产生的，黄河流域、恒河流域、尼罗河流域和幼发拉底河与底格里斯河的两河流域。
即使不是依托大江大河而生的名城，一般也有著名的河流，比如伦敦的泰晤士河、巴黎的塞纳河、莫斯科的莫斯科河、首尔的汉江、柏林的施普雷河、罗马的台伯河等等。
依托大江大河的名城更是如同珍珠一样被一条条彩带串在一起。
长江从宜宾到上海，贯穿着重庆、宜昌、武汉、南京等名城黄河从兰州到郑州到济南贯穿着数十个大大小小的城市尼罗河边有喀土穆、阿斯旺、乐蜀、开罗等名城密西西比河则串起了明尼阿波利斯、圣保罗、圣路易斯、孟菲斯、巴吞鲁日和新奥尔良等美国中部的诸多城市从伊基托斯到科阿里再到马纳卡普鲁，从玛瑙斯到伊塔夸蒂亚拉再到马卡帕等，支流广博的亚马孙河更不像一条珍珠链子而像一幅珍珠帘子。
世界著名的跨国河流多瑙河不但串起了一串城市，而且串上了一串国家。
宁坚到10年代末建成了5座跨资江的城区大桥。一桥是新中国建国之初改造过境国道的时候修建的，当时仅仅设计为双向两车道外加自行车道二桥是改革开放之初修建的，双向两车道静态四车道三桥是21世纪初修建的，双向六车道四桥是21世纪10年代初建成的，双向六车道目前四座桥梁都拥挤不堪，尤其是一桥和二桥，相比较而言，三桥和四桥暂时还勉强能够保障通行。五桥是10年代中后期建成，双向六车道，由于桥的两头属于新开发的地方，暂时未能发挥城市交通桥的作用。
宁声涛喜欢去看正在修建的六桥和七桥，这两座城市交通桥分别在一桥二桥之间和二桥三桥之间，这两座新时代的桥梁一定可以缓解宁坚最近五六年来的城市拥堵问题，一定可以改变宁坚城区的交通格局，一定可以给宁坚城市升档提位和经济腾飞加上翅膀。
从工期看，很可能会在20年代初建成并通车。这是不是老工业城市的一个新的起点？是不是老工业城市的一个新的时代？
一个城市是否会因为一座桥梁改变，一个人需要怎么来破茧重生？
张连城在结婚生子之后也发生了变化，按照他自己的话说叫做走上了一条看起来很精彩很光明的不归路上。
2018年是改革开放四十周年，为了这一重大而隆重的年份，2017年底，张连城辞去了军职，投身市场。
考博士之前，张连城结了婚，博士期间，老婆魏玲为他生了一个儿子，本来认为生儿子为张家立下大功的魏家，结果却遇到了张家的冷淡，张家并不是那种喜欢儿子必须要儿子的家庭。尤其是张连城在北京的收入不高，消费却非常高，因此带儿子简直就是一种巨大的负担。而且在10年代初，民间都流传“生儿子是建设银行，生女儿是招商银行，生儿子是杠上炮，生女儿是杠上花”的说法，城市里只要不是官商，更多的普通百姓开始更愿意生女儿。
张连城喜欢女儿多过喜欢儿子，当然也不是说他就不喜欢儿子。只是他和宁声涛在高中时代就特别不理解那种为了生儿子连续不断的超生的现象，曾经非常鄙夷那些一定要生儿子的国人。
宁声涛发现中国男性和女性的比例非常不平衡，男多女少的现象已经越来越严重，甚至达到了男性比女性多3000万以上的恶劣局面，于是和张连城都非常反感一味的追求儿子的重男轻女思想。从骨子里，宁声涛和张连城都是那种重女轻男的思想。
张连城甚至常挂在口边一句红楼梦里的经典名句：“男儿是泥做的骨肉，女儿是水做的骨肉。”
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