在可以承受极限速度的范围内，藤原拓海咬牙转动方向盘让车身横向挡着身后车辆勉强保持领先。
他在弯道死守路线，但到直线赛道就会被拉开距离，比赛进入尾声，藤原拓海排名第四名获得3积分，这还是他在弯道好不容易追回来的成绩。
在车性能落后的情况下还能靠技术获得第四名，这让许多车手感到惊讶，如果不是性能限制他精湛的车技，这场比赛的冠军估计又会被北极俱乐部夺走吧？
但更值得注意的是去年在赛道上互殴的两人中野和幸和西冈真之介，西冈真之介引退变俱乐部老板，邀请了昔日老对手中野和幸加入。
第二站，为了在直线赛道追上领先车辆，藤原拓海建议维修人员强化冷却系统和加速能力的瞬间爆发力，再加上自身技术勉强获得第五名得到2积分
第三站，因为弯道足够多，藤原拓海硬是依靠性能落后的斯巴鲁获得第一名得到10积分。
第四站，比赛时下起了大雨，限制了所有车手的速度，对藤原拓海来说简直就是天赐良机，再次获得第一名得到10积分。
四场比赛结束，藤原拓海的总积分是25，在车性能远远落后其他车手的情况下硬是冲上了总积分排名第二，他赢的非常吃力。
四场比赛期间，岛村晃一收集了许多俱乐部的实战数据，对即将出场的新车起到了很关键的作用，要是再快一点，新车就能在第五场比赛使用了。
到达第五站比赛地点，藤原拓海收到从俱乐部送过来的新车2000。
高桥凉介在新车原有的基础上大幅度改良，外观看上去也很帅气，只是还没到预赛不能让车露面，至于测试只能在预赛中测了。
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