张大伟在环城公路审核项目资金的时候，发现建达不仅不赚钱，甚至还要损失进去万元。有人劝他干脆就放弃这个工程，但是他的心里早有打算。
他对自己的员工说，“亏一点，我们豁出去了，不管怎么样一定要注意质量，保证工程的进度。
我们建达还要花大价钱引进专业设备，知识人才，高端技术等等，让这些建达更加强大起来。”
“可是，企业不都是赚钱的吗？”下面的人还是想不通。
他把脸一沉说“一些建筑企业预算亏了，就会想到偷工减料，我们建达不一样，一切必须按正常进行。
环城高速路工程量很大，我们建达力争只有这一段工程，我们要看向前方。
以最快的速度、最优的质量、最大的成本去修好我们这个标段，就是赔钱”
“这样不是在做企业，而是在自掘坟墓”那些忠实的手下既焦虑又热心地说。
“我们建达这个环城高速公路是和政府工程打交道，我们现在要做的并不是赚钱，而是打造诚信今天的诚信，就是明天的市场”他说完，当即宣布一切按自己的方案进行，雷打不动
这番话也让部下们豁然开朗，纷纷以最积极的心态投入到工程中。
城投集团工程指挥部在检查建达的工程时，的确无可挑剔。以小见著，他们当即对建达年轻的总经理张大伟另眼相看起来，并决定以后所有的配套工程都交给他干。
就这样，建达获得了这条高速公路上的所有配套工程权。
工程在扩大，建达再次提前预算，公司除去管理费外，工程可以在之前亏小本的基础上净赚了几百万元。
这个结果让建达当初那些担忧他的人惊诧不已，而让他们更加没有想到的是。
张大伟还获得了远比建达赚几百万元更有价值的东西，那就是口碑，从指挥部到市里到里遍地传播，广受欢迎。
建达名气一打响，张大伟设计规划的建达国标中心实验室
年轻人很快开始承接上千亿元的工程订单。就在他那种“今天的诚信是明天的市场”的思维中，年轻人的商业帝国获得了强大动力。
还有建达工程顺利的旧城改造项目上，张大伟主动带领建达融入开发之中，为政府降压。
政府出资三分之一，建达垫付三分之二，之后政府逐年偿付工程款。而这种模式张大伟在重庆的建筑市场推广多头获利、长线受益、回报高。业内认为，这种工程需要的资金量巨大。
这也是重庆建筑市场大洗牌，没有强大的财力支撑企业很容易垮掉。此外，处理此类工程的关键在于能否维护好和政府的关系。
市财政一时间无法负担的工程，在与当地协商过后，也是张大伟退出投资基建项目的特色模式。
法规约束、运作规范、融资成本过高等因素，
模式被越来越多地运用到市政道路建设项目上，地方负有偿还责任的债务中。
张大伟也变得更加有魄力，在病床上慢慢恢复的老黄总知道他把建达带领得这么好，一直打电话给他说。
“等你黄哥病好了，我到公司给你摇旗呐喊。”
……
张大伟在建达给全体干部职工开会，同时制定新的管理机制。
他在大会上说
“在重庆城的建筑人当中，我是有发言权的人之一。
其他所谓经济学家的经济学，都是研究出来的，我是实战战斗中得出来的。
公司的管理，为了抢工期难免会刻薄，但是在我建达，每一个都得拼命。
我不会亏待我的任何一个干部职工。”
下面掌声雷动。
……
有了业绩，得到城投集团的高度认可，张大伟更有自信了。
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