项目投资如此大，还是有很多投资机构和财团分析盈利困难，但也有很多机构看好。
但不是有钱就能投资的，首先要有资格认筹，然后经过神石集团筛选，配额。
开放认筹的一个月内，登记在册的认筹额达到一万二千多亿元，其中有一半为海外投资。
最终，经筛选资格，国内各大银行配额五十亿元，浙省政府配额二十亿元，摩根财团配额一亿美元，花旗财团配额一亿美元小说铁粉配额五亿元。
投资五年内不能撤股，五年后可以转让股份，但神石集团具有优先购回权。
虽然很多人不看好主题公园，但能有如此多的认筹额，主要还是认同神石集团能够创造神奇。
不管是数百个面门店，小说周边产品运作，还是小说改编电影，每一样都非常火爆，震惊全球。
再加上神石集团恐怖的赚钱速度，保证项目不会黄，投入一些钱，说不定未来有惊喜。
按照斗破和凡人的粉丝产业链效应计算，保证至少年八千万人次的平均游客流量计算，全年门票销售至少400亿元。
主题公园这么大，就算是一期工程，包括十来个小景点，全通票当然不止五百块钱，估计得二千元，五百块钱最多能游两三个小景点。但不是很人游客有那么多精力，有那么多时间和金钱游完所有景点，平均五百块差不多了。
每一元门票可以拉动8元的消费，单单计算行、食、住、游、娱等基本消费，每年带来的服务业产值将达三千二百亿元。
而这些行、食、住、游、娱等的产业，全为主题公园的产业，可能会有数百亿的利润。
除此之外，广告收入、主题公园周边收入还有想象不到的收入，也是一大部分。
国民热议主题公园的一些问题，神石集团主题公园板块的官方都做出了回复。
比如一期面积都有一万亩，要玩几天才能玩得完？有哪些项目？门票贵不贵？吃住交通如何解决？
由于一期主题公园面积极大，达到一万亩，当然玩一两天根本玩不完的，只能游玩二到四个小景点。
有时间的游客，可能要滞留一周以上才能玩尽兴，但如果想玩完的话，至少得两周时间，吃住喝都在游区。
考虑到此，每天滞留在游区的游客可能超过五十万人，甚至不止。
一个黄金周，5游区人流量都超过十万人，而估测未来神石主题公园的火爆程度，再加上游区面积大，滞留人多，所以五十万人都算是低估了。
也正如此，酒店房间，景区准备了至少五十万张床位，超过二十万的房间，价格从40元天到数万元天都有，主要价格在80元天到200元天区间，光酒店建造费用将达到一百二十亿元。
景区服务工作人员将达到数万人，光为工作人员建造的宿舍，建造费用就是一大块，也有十多亿元。
将在景区附近建造蔬菜基地，牧畜基地，解决景区部分饮食需求，降低景区饮食消费成本。
提供近十万个工作岗位，涉及到几十万个家庭，带周边动经济效益近千亿元。
数十万的人口饮食问题，将由美食城解决，考虑到景区广阔，在各小景点也会有美食街。
交通方面，一是扩建通向主题公园的高速公路和普通公路，由政府投资
二是建造新的国际机场。
在未来，斗破和凡人将拥有数亿人的国外粉丝，带动国内需求，每年将不低于一千万国外粉丝进入，一年将为国家创造四百亿美元以上的消费，牵动一千亿美元国内需求。
国际机场的规模，要求“旅客吞吐量三千万人次，年起降架次232万，年货邮吞吐量40万吨”为设计目标，由飞行区、物流货运区和航站区扩建工程组成，新建两条长3600米、宽45米的跑道新建约11万平方米1航站楼、15万平2航站楼，新建物流货运库约15万平方米含二级库7万平方米以及机场远期规划建设项目预留通道等项目。
双跑道、多航站楼、空轨联程的大型国际机场，打造区域枢纽机场和长三角世界级机场群重要机场的目标聚力赋能也为湖洲建设“重要窗口”提供航空新动能为浙中的百姓提供更美好、便捷的航空出行体验同时也为建设航空物流提供新引擎。
机场规划用地8000多亩，用地不算在主题公园内，总投资约300亿元。
机场的投资资金，将由政府投资一百五十亿，神石集团投资一百五十亿。
由于机场涉及到国家公共安全问题，将由国家控股，神石集团仅占499，不具备运营权。
三是增建城际地铁，可以通达主题公园，这一部分将由政府和神石集团投资。
规划的机场坐双轨道高铁到景区门口约五公里，也可以坐车，未来将有单向十车道的快车道五公里。
在这五公里之间，将是无数的蔬菜基地和牧畜基地，还有部分廉价公寓。偏远机场的区域，将建造无数酒店。
至于景区面积大怕走累的问题，将在景区内建造观赏轨道车跨越各个小景点，不再像其它景区那样有公交车。
钱多，就是任性。
神石主题公园的信息一点一点地向外透露，民众发觉到规模宏伟，越来越期待主题公园的开园。
不过，一期建造时间要五年，如果当地搬迁快的话，建造顺利的话，可能会缩短三年半。
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