这自然是高BPR（涵道比）
作为代表涡轮发动机性能的一个重要参数。
通常，涵道比越大越好，因为较高的涵道比可以提高发动机的效率和推力。
涵道比小，当然优点也突出，那就是注重隐身性能。
不过涵道比是机密信息，通常不会被公开披露，各大国之间只能推测。
比如外界一般认为歼-20采用了较高的涵道比，但确切的数值却不得而知。
而苏57更是神秘莫测，完全没有信息。
不过鹰酱家，却被媒体报过涵道比，官方没有否认。
因此不少时事评论员都认为，这就是借助第三方的口秀肌肉。
F-22（F-22猛禽）涵道比大约为0.36左右，隐身性很高。
而F35这款多功能战机则是0.57。
这主要看设计之初，飞机的性能需求。
在武侠小说中，有一个秘诀叫天下武功唯快。
对于第七代战机白帝，能飞到6.8万米高空，7马赫巡航速度，周宇晨还要什么隐身。
涵道比这個环节，是何总工亲自来做。
“周工，您有目标值吗？”
大家心里也都有猜测，这应该是给歼20改进型用的，就算要提高，估计涵道比也不会超过5。
可没想到，周宇晨竟然说出了一个很高的数。
“我希望能达到0.78。”
“这…………”
众人面面相觑，全都感到非常不可思议，弄这么大涵道比，发动机太强似然是好事。
可是机身机构还有其他配套部件，系统无法跟上，那会导致很多问题。
比如，结构受损，飞机的结构和材料无法够承受强大的发动机力量，这回导致结构受损、疲劳和甚至失效。
再有就是不稳定性，强大推力会超过了飞机的设计和控制能力，飞行员无法掌控飞机，执行既定的任务
另外燃料效率也会极大下降，因为强大的发动机需要更多的燃料来维持其高功率输出，这可能导致飞机的燃料效率下降，减少了航程和飞行时间。
最后一个，抛开这些问题不说，要想实现这个涵道比，技术上也是相当难。
不过何总师没有犹豫，痛快的答应道：“好，那我来研究一下方案。”
“嗯。”
对于这种经验丰富的前辈，周宇晨也不想插手过多。
有人干活，他自然可以空出时间筹划另外一件大事：那就是八轴精密数控机床。
白帝战机无论是造样机还是量产，都需要更高工艺，更精密的机床。
而此时，在龙国的制造业中，已经有一个谜团在口口相传，听到的人都在试图化身侦探破案。
“成飞的柔性生产线恢复使用了，这是怎么做到的？”
“肯定是航空，机械，自动化等领域的专家，凑在一起，共同完成的。”
“我怎么听哈飞的张工，酒后说是成飞的一个大佬呢？”
“真的假的，成飞这么厉害吗？”
“你怎么说话呢，成飞本来就很牛的，好不？”
“不是，我不是哪个意思，你这么想啊，如果成飞本来就有这样的高手，那柔性生产线怎么可能被迫暂停。”
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