也可以把轨道直接铺设到隔壁山洞上方，土方直接卸车扔到隔壁山洞外面，填出小广场。
只要把隔壁山洞下方裂缝，和小广场填埋好，改造进度就完成了七成。
罗云把计划向首领一说，首领眼睛亮了。
她愁的正是土石运输，那么多土方量，靠人背板车拉，得拉到猴年马月去？要累死人的。
要是用轨道车运输，族人只管装车卸车，刹车和把空车拉上去，那可轻松多了。
首领掰着手指头算道：“一车装三立方米的土，一小会儿装满，滑下去只需要一小会儿，卸车一小会儿。
云，一顿饭的时间，可以运四五次，一天可以运三四十次，那是多少立方米的土？”
罗云笑着道：“按一天四十次算，可以运一百二十方。”
首领惊喜道：“那岂不是十天就运够了？”
罗云点头笑道：“差不多！”
首领把罗云抱怀里，傻笑摸头：“还是云聪明，甚都难不住你！我们部落云咋这么聪明呢……”
好好稀罕一下，和首领商量改造工程顺序。
回来后，让杆杆暂停凿普通车轮，换凿厚车轮。
锯下来的桦木大圆片直径一米二以上，厚二十厘米，不太规整。
简单修规整，厚度尽量留着，不用凿出辐条减重。
中间凿磨出轴孔，外圈凿磨成弧形缺口就行了。
两辆板车的车厢改造一下，尽量宽，尽量高，增加装载量，上方中间可以钉两根木方加固。
两辆板车车尾相连，用木板木方加固一下，制造成临时四轮轨道车。
临时四轮轨道车改造起来简单，用完后拆了，换上窄轮子，仍然是板车。
怎么加装刹车呢？
没有合适材料，暂时只能给两个后轮轮子后面倒着竖一根木条。
脚踩住木条，木条和轮子摩擦，稍微能减慢一些速度。
裂缝边上必须要有坚固的、能抗冲击的围栏。
轨道下方必须要有坚固的、能抗冲击的挡木。
还不够，再想想。
坡度比较大，刹不住车很危险。
裂缝深近二十米，裂缝底又深又窄，人要是掉下去，基本上不来了。
飞机阻拦索是个好办法！
没有高科技阻拦索，咱有土办法阻拦索！
给裂缝这边，原木轨道向东十米处，轨道左右两侧几米开外，石山上各开凿两个或三個圆坑。
左右两侧最外面，各砸进去两根粗硬的木棍当大桩子。
左右两侧内侧，各砸进去两根或四根有弹性的木棍，弹力桩。
粗壮结实的草绳绑在左右两侧最外面的桩子上，搭在弹力桩前，草绳中间放在轨道上。
部落有专门拧草绳兽皮绳的工具，可以拧出手腕粗的草绳。
手腕粗的草绳，正常吊一两吨东西都不容易断。
给轨道车尾，向下安装木制钩子，钩子制作结实些，安装结实些。
使用时，轨道车装着三立方以上的土，从上方轨道冲下来。
钩子勾住粗草绳阻拦索，绷紧。
两根或四根弹力桩被草绳阻拦索压弯，缓冲草绳阻拦索压力。
扛不住时会把弹力桩压弯，草绳阻拦索崩出来，大桩子直面压力，把轨道车拉停下来。
外形像…|V|…形，点和V字形上边齐平。
外侧点是大桩子，内侧点是弹力桩，两条竖是轨道，V字形是拉停轨道车状态的草绳阻拦索。
很像弹弓，两根大桩子就像弹弓固定皮筋的杈子，草绳阻拦索像弹弓的皮筋。
只不过弹弓的杈子里面多了弹力桩，为草绳阻拦索提供弹力缓冲。
三十多米距离的坡度轨道，轨道车失控想加速，估计也加速快不到哪里去。
草绳阻拦索够粗，还有缓冲，应该能扛得住速度不快的轨道车吧？
实在不行的话，再给坡下面装第二道阻拦索！
有简易刹车，有防撞挡木，有阻拦索，三重防护，不信不安全！
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