约翰-史密斯：
在1774年5月的最后一天，我们到达了孟加拉边境的巴哈尔。很多河流从群山中流出，我们乘坐由柳桉树捆扎的筏子，渡过把巴哈尔与德布王公的领地分开的一条河。我们站在了将孟加拉与西藏分开的那些群山的山脚下。
巴哈尔地形低洼，孟加拉的天气轻易超过血液的温度，南亚次大陆的高温看来古已有之。不过我们走出十五公里之后，景色就由孟加拉湿地、灌木丛进入了大片柳桉林，摆脱了湿气。我们在奇沙科塔要塞住了一晚，这里的房屋是吊脚楼，草顶，二层地板是用竹子捆扎的，一层用作猪圈。从这里开始，我们已经进入了统治者，德布王公的领地。
1774年6月9日，我们到达了布克夏山口，两座小山夹着路，如同一个门斗。上山的路可真不好走，狭窄，陡峭，小路在山间绕来绕去，小山都覆盖着茂密的树林，里面各种长势良好的高大树木，还有自然的冰斗。那些巨大的山体好像悬挂在我们头顶上似的，我们持着德布王公颁发的护照，进入了和孟加拉境内完全不同的旅程。
在这个多山的国家，唯一运送货物的方法是苦力。道路太窄，陡峭而崎岖；河流中则水流湍急，遍布巨石，不易行船。没有专门的苦力阶层，当地的头人从村民中强征一些劳役，然后给他们点粮食补贴；到了下一个村庄，头人则换一批。
让我比较意外的是，无论男女老幼，都免不了这种徭役，一个18岁的女孩，背着30-34公斤重的货物，一天要走24到29公里，我们就算空着手也没法走那么远。
不丹人提供给我们两匹矮种马当地人叫做坦甘，一开始我们还怀疑它能否用得上，随即则发现它们耐力强，脚步稳，很适合爬山。我们从布克夏山口翻越劈查克努姆山脉，大约两个小时登上山顶。山顶天气非常寒冷，变化多端。
有趣的是，从这里我们可以回望整个孟加拉，空气清新，视野开阔。大山将山脚下的孟加拉和山脉高原的不丹分开来，不光气候截然不同，连孟加拉土著和不丹土著的形貌与适应的气候也是截然不同：孟加拉土著身体虚弱，皮肤薄，任何劳累或者寒冷他们都承受不住；高原人更加强壮勤劳，仿佛他们必须这样才能活下去似的。孟加拉气候炎热，水域纵横，物产丰富，地上很容易结出各种水果和果实，连河网和泥潭中也都是鱼；不丹则不得不建造梯田，饮水灌溉他们的农田，并且建造墙壁很厚的石头房子来抵御寒冷。
让我吃惊的是，波格尔先生那时已经意识到，是这些高耸的群山挡住了来自印度洋的水汽和热风，因此孟加拉冬天暖和，不丹则干燥凉爽；不过当在耸起的群山之间发现贝壳化石之时，波格尔先生则认定，一定是由于某一个时代的海面上升至将整个孟加拉都淹入了海底，才在山脚下和半山腰留下了这些贝壳。
对于喜马拉雅山脉隆起的地质史我也不是很清楚，只是那时候山脉的确是海洋。
我们从布克夏山口翻过一座山，到达杰古古，又从杰古古到达穆里宗，然后到达楚卡。比较遗憾的是由于在山中，我们不得不不情愿地下坡再上坡，下坡再上坡，真恨不得能在水平线上飞过去。每到达一个村庄，波格尔先生都会中下10个左右土豆，黑斯廷斯希望能推广土豆的种植，因此在每个区域，都积极开展试验。
值得一提的是，楚卡有一座令人印象深刻的大铁桥。这里的桥都是吊桥，或者全用木头，或者全用铁。木桥下面架着短柱，用中桁木连接在两头的石头桥墩上，整座桥都用木钉钉住，没有一丝铁；而遇到又高又陡峭的河流，则是用铁桥——五根很粗的铁索悬空挂在河谷中，上面还有两根作为扶手，用藤条将这些铁索绑扎在一起，底下的铁索上面铺着藤条和竹席作为踩脚处。楚卡这座铁索桥长44.8米，高1.8米，桥一旦走上去，就剧烈地摇晃起来。有的地方干脆在山谷中只是两根铁索，当地人用绳套勾住自己，然后从铁索上滑过去。
我经历过游乐设施的普及，对于这种连安全绳都没有的滑索装置很不信任，也的确，这里时常发生有在滑索时失去平衡而坠落的事件。
过了楚卡，通向廷布的道路开始变得宽阔了起来。两侧的山峰仍然非常巨大儿陡峭，但总算出现了河谷冲积平原，开始有了肥沃的良田、寺庙和村庄。两侧的树木不再是柳桉，而是冷杉。这一路海拔都在升高，因此温度也在渐渐下降。
一般我们路过的村子，规模大约10-20座石头房子。最后两站甚至还有稻田。
终于在1774年7月初，我们到达了廷布。我们测量了气压，估算廷布的海拔是2215米。
我们住在廷布王宫附近的一座房子里，此时气温只有13-16度，因此我们都情愿呆在室内。在一个木头的阳台上，晒太阳，学着当地人吸溜吸溜地喝着热茶。
至少对于英国人来说，砖茶没那么难以接受——虽然有股霉味。
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由于德布王公此时并不在廷布，而班禅喇嘛的来信使用波斯语写成，波格尔先生也只能勉勉强强地拼凑读懂，里面班禅喇嘛表示了，由于天花蔓延，他并不在原本驻扎的寺院，言语之中并不欢迎我们进入西藏。
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